Nazov prispevku
balôkjb aôlkbj aklôbj aklôbvj asklôfj asklôvj asklôbj asôklbj aôsklbj asôjklva
Zápcha v Pustých Úľanoch
Kde bolo tam bolo, bola jedna dedina. Volala sa… názov nechám na vašej fantázii (pokojne sa inšpirujte názvom v nadpise). Táto dedina poskytuje svoje pozemky ceste, ktorá denne znáša ťažké tony rôznych motorových vozidiel. Človek si povie, že je to celkom bežný jav. Netvrdím, že nie je, takisto ako autobusové zastávky vedľa cesty nie sú ničím vynimočným, ale…
…ale do chvíle kým sa strategické plánovanie nedostane do rozporu s triezvym rozumom. Keď sa kedysi ktosi rozhodoval, že v tejto dedine postaví zastávky, tak sa niekde stala chyba. Zastávky stoja presne oproti sebe. Dobré natom, je že tento systém umožňuje čakajúcemu na autobus do bratislavy rozprávať sa s čakajúcim na autobus z bratislavy. Bystrejší človek určite príde nato, že keď sa títo dvaja rozprávajú počas čakania na autobus, tak to znamená, že ich autobusy prídu v približne rovnakom čase. Neviem či je to vec náhody, ale väčšinou prídu oba autobsy v rovnakom čase. Zaujímavé na tejto náhode je, že sa stáva, keď je na oboch zastávkach najviac ľudí. Najviac ľudí znamená okolo 30 na jednej a podobný počet je aj na druhej strane. Čas potrebný na nastúpenie do autobusu je približne 5 minút.
Dve zastávky oproti sebe znamenjú dva autobusy vedľa seba. Dva autobusy vedľa seba na dvojprúdovej ceste znamenajú upchatú cestu. Za tých pár minút kým sa autobusy naplnia ľudmi a pokračujú v jazde sa na ceste zhromaždí pekná kôpka nerôznych vodičov.
A aké ponaučenie z toho vyplýva? Sám neviem. Hádam len toľko, že dvakrát meraj a raz rež… rada pre budúcich “zastávkostavbárov” - rovnako dôležité AKO postaviť je ak KDE postaviť 
